張家港站項目概況

  張家港站位于塘橋鎮境內新204國道東側,是滬通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬鐵路三線合一的樞紐站,《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》中將張家港站定位為全省鐵路主導型區域性綜合客運樞紐、全省實施重點開發站點。張家港站總規模為4臺12線,站區線路方案采用“站區高架、咽喉區框架橋、其余路基”的半高架形式;根據2017年3月份、5月份,中鐵總公司分別審查鹽通鐵路、蘇南沿江鐵路工程可行性研究審查會的意見,由于通蘇嘉和蘇南沿江鐵路提速至350km/h,需與滬通鐵路分場設置,滬通場在東側,通蘇嘉和南沿江場在西側,即“方向別”形式改為“線路別”形式,站房位于線側,西側站房規模為11000平方米,并預留東側站房。

張家港北站項目概況

  張家港北站是滬通鐵路沿線辦理貨運的中間站,貨場初期占地185畝,設貨物線兩條,具備笨重粗雜線裝卸、倉庫站臺線裝、粗雜貨區裝卸和倉庫等功能。項目選址位于張家港市南豐鎮轄內,北至內河泗興港,南至地方鐵路專用線,西至滬通鐵路,東至規劃經四路(雙豐公路西側)。規劃范圍城鄉用地總面積為260.58公頃。為實現本項目戰略定位和發展目 標,園區最終形成“一心、四組團”。即一個中央商務配套中心;四個功能組團,分別為先進制造業物流基地、建筑材料定制配送基地、專業商貿物流配送中心和張家港北站ICD中心。構建張家港北站公、鐵、水多式聯運服務平臺,爭創省級綜合物流示范物流園區。

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  • 2019年7月1日,張家港市紀念建黨98周年暨先進表彰活動。

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