通蘇嘉甬鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中“縱一”沿海通道的組成部分,是長三角城際軌道交通網的重要組成部分,是蘇州市規劃的唯一一條南北向主干線,對于構建蘇州“豐”字型鐵路主骨架網絡具有重要意義。線路全長約288公里,設計時速為350公里/小時,江蘇境內設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州園區、蘇州南等站點,總投資約576億元,其中,通張段納入鹽通鐵路于2018年1月16日開工建設,計劃2020年3月完成合同施工;張家港站區段已納入江蘇南沿江城際鐵路開工建設;站區以南至常熟交界處計劃2020年開工建設。
  通蘇嘉甬鐵路張家港段長約30公里,工程概算約43.7億元。我市境內線路分三段實施:一是提前實施工程(鹽通張鐵路)張家港境內長約17.3公里,工程概算約19.4億元,涉及4個鎮14個行政村;二是站區段長約7公里,工程概算約13.1億元,涉及2個鎮6個行政村;三是南段(站區以南至常熟交界)長約5公里,工程概算11.2億元,涉及1個鎮3個行政村。

  我市境內線路分三段實施:
  一是鹽通張鐵路張家港段,起自長江大橋引出點,止于鹽鐵塘,線路長17.3公里。2018年1月16日,省政府在鹽城召開開工動員會,按照省市鐵路工作部署,2018年10月22日,市政府組織召開征地拆遷動員會,我市僅用了半年時間就基本完成了拆遷清障交地工作,實現了征地線內無障礙施工,獲得了省鐵辦領導高度肯定。目前,全線房屋拆遷完成99%,附著物清障完成100%,現場已實現無障礙施工。
  該項目建設單位為滬寧城際鐵路股份有限公司,施工單位為中鐵十九局集團有限公司。目前,現場已實現無障礙施工;橋梁樁基總共4774根,已基本完成;承臺總共585個,完成46%;墩身總共585個,完成19%;預制箱梁總共242孔,完成9%。
  二是站區段,起自鹽鐵塘,止于南沿江鐵路跨越點,其中左線長7.25公里,右線長6.35公里。已納入南沿江城際鐵路項目開工建設。
  三是站區以南段,起至南沿江城際鐵路跨越點,止于常熟交界處,目前預可研已通過審查,正配合上級鐵路部門開展可研,計劃2020年開工建設。

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